影響福州酒店加裝電梯乘運(yùn)質(zhì)量的因素有哪些
來源：m.h888895.cn 發(fā)布時(shí)間：2020年01月02日
福州酒店加裝電梯的乘運(yùn)質(zhì)量是指與乘客感覺和電梯運(yùn)行有關(guān)的轎廂內(nèi)聲級(jí)和轎廂壁板的振動(dòng)，而較能體現(xiàn)電梯乘運(yùn)質(zhì)量的指標(biāo)就是噪聲和振動(dòng)加速度，高速酒店加裝電梯運(yùn)行時(shí)轎廂內(nèi)噪聲不大于60dB(A)，垂直方向和水平方向振動(dòng)加速度分別不大于25cm/s2和15cm/s2。GB/T24474-2009《電梯乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量》等同采用IS018738:2003中對(duì)電梯噪聲、振動(dòng)加速度的測(cè)量方法和數(shù)據(jù)處理等方面作了詳細(xì)規(guī)定。福州加裝電梯根據(jù)多年的電梯設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為影響高速電梯乘運(yùn)質(zhì)量的主要因素是噪聲和振動(dòng)。
1、噪聲因素
高速酒店加裝電梯的噪聲主要是由空氣阻力和機(jī)械振動(dòng)引發(fā)的。
當(dāng)福州酒店加裝電梯在井道里高速上下往復(fù)運(yùn)行時(shí)，氣體瞬時(shí)被急劇壓縮，同時(shí)轎廂體與井道之間縫隙處的氣體由于流動(dòng)面積的急劇減少，相對(duì)于廂體的速度便會(huì)突然增加，因此產(chǎn)生很大的風(fēng)阻，這些阻力與轎廂作用，就產(chǎn)生風(fēng)阻噪聲。另外由于空氣流速的急劇增加，氣流在廂體尾部會(huì)生產(chǎn)很大分離和不連續(xù)的漩渦。這種非連續(xù)漩渦不斷脫落和演化會(huì)使渦流場(chǎng)中的壓力產(chǎn)生劇烈波并產(chǎn)生渦流噪聲。
(2)機(jī)械振動(dòng)噪聲
酒店加裝電梯的許多噪聲是由振動(dòng)引起這種振動(dòng)以彈性波的形式在空氣、固體介質(zhì)中進(jìn)行傳播，別稱為氣體噪聲和固體噪聲，通常固體噪聲又稱振動(dòng)。
2、振動(dòng)因素
高速酒店加裝電梯的振動(dòng)主要源于兩個(gè)方面：
(1)轎廂水平方向的振動(dòng)；
(2)轎廂垂直方向的振動(dòng)。
轎廂水平方向的機(jī)械振動(dòng)主要有以下幾方面原因。
(1)導(dǎo)軌
導(dǎo)軌選型和導(dǎo)軌表面質(zhì)量，導(dǎo)軌安裝垂直度，導(dǎo)軌之間連接頭處理。
(2)導(dǎo)靴松緊程度
酒店加裝電梯的上下運(yùn)行主要靠轎廂上安裝的導(dǎo)靴與導(dǎo)軌相接觸。導(dǎo)靴太緊起動(dòng)易有臺(tái)階感，停車易有制動(dòng)感；導(dǎo)靴太松運(yùn)行時(shí)轎廂易有晃動(dòng)感。
(3)轎廂安裝緊固、密封
酒店加裝電梯高速運(yùn)行時(shí)，整個(gè)轎廂要受到很大的作用力。如果轎廂支架或轎廂壁等處某個(gè)部位沒有緊固好，則酒店加裝電梯高速運(yùn)行時(shí)該部位處很容易有相對(duì)錯(cuò)動(dòng)，使轎廂產(chǎn)生振動(dòng)。高速運(yùn)行中，轎廂有時(shí)會(huì)出現(xiàn)風(fēng)鳴共振聲，多與轎廂安裝緊固度、轎廂密封度及井道有關(guān)。
(4)轎廂平衡問題
有時(shí)由于設(shè)計(jì)或安裝等原因，導(dǎo)致轎廂質(zhì)量不平衡而傾向一側(cè)，酒店加裝電梯運(yùn)行時(shí)導(dǎo)靴緊蹭導(dǎo)軌面，在運(yùn)行中有抖動(dòng)或振動(dòng)感。
轎廂垂直方向的機(jī)械振動(dòng)主要原因如下：
(1)曳引機(jī)機(jī)械間隙不均勻
曳引機(jī)作為酒店加裝電梯運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置，其性能直接關(guān)系到電梯運(yùn)行舒適感。曳引機(jī)機(jī)械間隙、曳引輪加工和安裝精度對(duì)酒店加裝電梯的影響主要體現(xiàn)在酒店加裝電梯的加速過程中。酒店加裝電梯速率發(fā)生變化時(shí)，電動(dòng)運(yùn)行和發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)將發(fā)生切換，造成酒店加裝電梯振動(dòng)，大大地影響電梯舒適感。
(2)鋼絲繩張緊均勻度
鋼絲繩張緊不均勻，會(huì)出現(xiàn)酒店加裝電梯運(yùn)行時(shí)某幾根受力不均而抖動(dòng)或振動(dòng)，對(duì)電梯起動(dòng)、高速運(yùn)行、停車都有影響。
(3)共振問題
酒店加裝電梯的機(jī)械系統(tǒng)是由許多構(gòu)件組裝而成的，自身有一定的振動(dòng)頻率，一旦其他因素的綜合振動(dòng)頻率與之相吻合，就會(huì)產(chǎn)生共振現(xiàn)象，大大地影響乘客舒適感。
(4)電氣問題
主板參數(shù)和變頻器參數(shù)設(shè)置直接影響電梯舒適感。
綜上就是影響福州酒店加裝電梯乘運(yùn)質(zhì)量的因素，更多相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注我們。
1、噪聲因素
高速酒店加裝電梯的噪聲主要是由空氣阻力和機(jī)械振動(dòng)引發(fā)的。
(1)空氣阻力引發(fā)的噪聲，稱為風(fēng)阻噪聲
當(dāng)福州酒店加裝電梯在井道里高速上下往復(fù)運(yùn)行時(shí)，氣體瞬時(shí)被急劇壓縮，同時(shí)轎廂體與井道之間縫隙處的氣體由于流動(dòng)面積的急劇減少，相對(duì)于廂體的速度便會(huì)突然增加，因此產(chǎn)生很大的風(fēng)阻，這些阻力與轎廂作用，就產(chǎn)生風(fēng)阻噪聲。另外由于空氣流速的急劇增加，氣流在廂體尾部會(huì)生產(chǎn)很大分離和不連續(xù)的漩渦。這種非連續(xù)漩渦不斷脫落和演化會(huì)使渦流場(chǎng)中的壓力產(chǎn)生劇烈波并產(chǎn)生渦流噪聲。
(2)機(jī)械振動(dòng)噪聲
酒店加裝電梯的許多噪聲是由振動(dòng)引起這種振動(dòng)以彈性波的形式在空氣、固體介質(zhì)中進(jìn)行傳播，別稱為氣體噪聲和固體噪聲，通常固體噪聲又稱振動(dòng)。
2、振動(dòng)因素
高速酒店加裝電梯的振動(dòng)主要源于兩個(gè)方面：
(1)轎廂水平方向的振動(dòng)；
(2)轎廂垂直方向的振動(dòng)。
轎廂水平方向的機(jī)械振動(dòng)主要有以下幾方面原因。
(1)導(dǎo)軌
導(dǎo)軌選型和導(dǎo)軌表面質(zhì)量，導(dǎo)軌安裝垂直度，導(dǎo)軌之間連接頭處理。
(2)導(dǎo)靴松緊程度
酒店加裝電梯的上下運(yùn)行主要靠轎廂上安裝的導(dǎo)靴與導(dǎo)軌相接觸。導(dǎo)靴太緊起動(dòng)易有臺(tái)階感，停車易有制動(dòng)感；導(dǎo)靴太松運(yùn)行時(shí)轎廂易有晃動(dòng)感。
(3)轎廂安裝緊固、密封
酒店加裝電梯高速運(yùn)行時(shí)，整個(gè)轎廂要受到很大的作用力。如果轎廂支架或轎廂壁等處某個(gè)部位沒有緊固好，則酒店加裝電梯高速運(yùn)行時(shí)該部位處很容易有相對(duì)錯(cuò)動(dòng)，使轎廂產(chǎn)生振動(dòng)。高速運(yùn)行中，轎廂有時(shí)會(huì)出現(xiàn)風(fēng)鳴共振聲，多與轎廂安裝緊固度、轎廂密封度及井道有關(guān)。
(4)轎廂平衡問題
有時(shí)由于設(shè)計(jì)或安裝等原因，導(dǎo)致轎廂質(zhì)量不平衡而傾向一側(cè)，酒店加裝電梯運(yùn)行時(shí)導(dǎo)靴緊蹭導(dǎo)軌面，在運(yùn)行中有抖動(dòng)或振動(dòng)感。
轎廂垂直方向的機(jī)械振動(dòng)主要原因如下：
(1)曳引機(jī)機(jī)械間隙不均勻
曳引機(jī)作為酒店加裝電梯運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置，其性能直接關(guān)系到電梯運(yùn)行舒適感。曳引機(jī)機(jī)械間隙、曳引輪加工和安裝精度對(duì)酒店加裝電梯的影響主要體現(xiàn)在酒店加裝電梯的加速過程中。酒店加裝電梯速率發(fā)生變化時(shí)，電動(dòng)運(yùn)行和發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)將發(fā)生切換，造成酒店加裝電梯振動(dòng)，大大地影響電梯舒適感。
(2)鋼絲繩張緊均勻度
鋼絲繩張緊不均勻，會(huì)出現(xiàn)酒店加裝電梯運(yùn)行時(shí)某幾根受力不均而抖動(dòng)或振動(dòng)，對(duì)電梯起動(dòng)、高速運(yùn)行、停車都有影響。
(3)共振問題
酒店加裝電梯的機(jī)械系統(tǒng)是由許多構(gòu)件組裝而成的，自身有一定的振動(dòng)頻率，一旦其他因素的綜合振動(dòng)頻率與之相吻合，就會(huì)產(chǎn)生共振現(xiàn)象，大大地影響乘客舒適感。
(4)電氣問題
主板參數(shù)和變頻器參數(shù)設(shè)置直接影響電梯舒適感。
綜上就是影響福州酒店加裝電梯乘運(yùn)質(zhì)量的因素，更多相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注我們。
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